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Une demande d’aide à l’insonorisation pour une maison se fait à titre individuel alors qu’une demande d’aide à l’insonorisation pour un appartement en copropriété peut se faire soit à titre individuel soit dans le cadre d’une demande groupée formulée par un syndic de copropriété public ou privé. Dans tous les cas, il est fortement conseillé, avant toutes démarches, de contacter au préalable les Administrateurs de l'aide via les coordonnées suivantes :

Depuis 2004, l’aéroport étudie en partenariat avec ATMO Occitanie la qualité de l’air dans l’environnement de la zone aéroportuaire. Cette surveillance est basée sur une approche métrologique. Deux stations de mesures pérennes équipées d’analyseurs sont implantées, l’une à proximité des pistes, la seconde à côté des parcs de stationnement de véhicules. Elles permettent la surveillance en continu des particules de diamètre inférieur à 10 µm (PM10), du dioxyde d’azote (NO2), et du benzène.

Les traînées blanches que l’on peut observer dans le ciel sont dues à la condensation d’eau. Ce ne sont en aucun cas des gaz d’échappement ou des délestages de kérosène. Appelées trainées de condensation, elles se forment à haute altitude à la sortie des réacteurs si l’air environnant est suffisamment froid et humide. Elles sont liées à la condensation de la vapeur d’eau émise par les moteurs autour de noyaux de condensation présents dans les suies et les gaz de combustion.

Le diagnostic Bruit est un document qui permet de connaître l'existence de nuisances sonores aériennes. Il est obligatoire depuis le 1er juin 2020 si le bien immobilier est situé dans une zone du Plan d'Exposition au Bruit (PEB) des aéroports. Dans ce cas, le vendeur doit fournir un diagnostic Bruit à l'acquéreur et le bailleur doit fournir un diagnostic Bruit au locataire. Le diagnostic n'a qu'une valeur informative mais s'il n'est pas fourni, l'acquéreur ou le locataire peut faire un recours devant le tribunal.